Descripción
El mayor índice de carga de choque hasta la fecha, capaz de soportar la potencia de las máquinas de 400 CV.
Mayor diseño de la carga de presión del engranaje superior que aumenta la rigidez de la pared lateral, evita que el engranaje superior se arquee, pero sigue permitiendo una mayor flexibilidad de rotación.
El piñón inferior utiliza un COMPUESTO DE CAUCHO DE ALTO MODULO (BZX1) para mejorar la resistencia al calor y la disipación del calor.
El piñón inferior está impregnado de fibras cortas de aramida para mejorar la adherencia de la correa a la polea y reducir la temperatura general de la correa.
El diseño más reciente del piñón inferior proporciona una mayor eficacia de rotación en el cambio completo.
Ángulo de los flancos rectificado con precisión (SCUFFING) para un engranaje suave, mayor transferencia de potencia y menor temperatura de funcionamiento de la correa.
El cordón de fibra de aramida, en lugar de poliéster, envuelve los dientes inferiores para aumentar la resistencia de los mismos.
Mayor resistencia al desprendimiento del cordón.
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